Deutsche Handelsflotte schrumpft
Für den internationalen Transport von Waren und Gütern ist die Schifffahrt stets unerlässlich. Riesige Mengen von Gütern können von einem Drehkreuz zu einem anderen transportiert werden und obwohl der internationale Handel von Waren weltweit zunimmt, kriselt die deutsche Schifffahrt. Ein Grund, weshalb deutsche Reeder kämpfen, ist die anhaltend schwierige Wirtschaftslage. Deshalb ist die deutsche Handelsflotte in den letzten Jahren um mehr als 20 Prozent oder anders ausgedrückt um 1000 Schiffe geschrumpft.
Die deutsche Handelsflotte leidet unter zu wenigen Einnahmen
Die deutsche Handelsflotte gehört zu den größten, modernsten und jüngsten weltweit. Die Unternehmen sind nach der Investition in moderne Schiffe zwar effizient, dennoch konnte der Rückgang von Containerschiffen, Frachtern und Tankschiffen nicht aufgehalten werden. Ein Grund liegt in den Überkapazitäten von Schiffen, die vor einigen Jahren aufgebaut wurden und den zu geringen Einnahmen, die erwirtschaftet werden. Insbesondere im Charterbereich sind Einbußen zu verzeichnen.
Wettbewerb um die besten Standorte
Die zunehmende Internationalisierung verändert den Wettbewerb. Große Hafenmetropolen wie zum Beispiel Hongkong oder Singapur oder auch London werben um die Gunst der Reedereien, sich dort anzusiedeln. Darüber hinaus bereinigt sich der Markt einmal mehr. Beispielsweise ist die weltweit größte Reederei für Containerschiffe, der dänische Marktführer Maersk, interessiert am Kauf der Reederei Hamburg Süd.
Die Reedereien sind gut aufgestellt. Die deutsche Handelsflotte ist jung und modern, die Seeleute sind gut ausgebildet. Nun heißt es, die moderne Technik, die Digitalisierung und internationale Vernetzung besser auszunutzen und Nischen zu schaffen, um sich vom Wettbewerb abheben zu können.
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